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检测服务

进排气门检测

进排气门检测

发布时间:2024-05-10 14:53:53 检测周期:7-10个工作日

进排气门作为内燃机的关键部件,其性能直接关系到发动机的效率和寿命。对进排气门进行检测是为了确保其符合技术规范,保证发动机的正常运行。中析研究所检测中心提供全面的进排气门检测服务,依据标准规范中的试验方法,对进...

进排气门检测项目

尺寸精度、材料性能、金相检验、表面质量、密封性测试、疲劳强度测试、高温性能、振动测试、耐介质性能、外观检测、泄露检测、操作检测、流量检测、温度检测等。

检测范围

气门顶置式:进排气门位于气缸盖的上方,是目前最常用的一种形式,有利于提高进气效率和减少热损失。

气门侧置式:进排气门位于气缸的侧面,这种设计在一些老式发动机或特定类型的发动机中可以看到。

凸轮轴上置式:凸轮轴位于发动机缸盖上,这是最常见的凸轮轴位置,通常与气门顶置式相结合。

凸轮轴中置式:凸轮轴位于气缸盖和曲轴箱之间的位置。

凸轮轴下置式:凸轮轴装在曲轴箱内,直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合,由曲轴带动。

单顶置凸轮轴(SOHC):一根凸轮轴同时控制进气门和排气门的开闭动作。

双顶置凸轮轴(DOHC):使用两根凸轮轴分别控制进气门和排气门,可以提供更精确的气门控制,常用于性能要求较高的发动机。

直接驱动式:凸轮轴直接驱动气门,这种设计刚度大,能量损失小,适用于高性能发动机。

摇臂驱动式:通过摇臂来驱动气门,这种设计在一些老式或成本敏感型的发动机中使用。

摆臂驱动式:使用摆臂机构来驱动气门,这种设计允许更复杂的气门动作,但不如直接驱动式高效。

进排气门检测

检测方法的

进排气门检测方法包括:

荧光渗透检测:这种方法主要用于检测进排气门的表面裂纹,是一种非常有效的无损检测手段。

金相检验:通过金相检验可以评估进排气门的金相组织,检验其材料的均匀性和微观缺陷。

尺寸和形状测量:使用专业的测量工具,如三坐标测量机、气门轮廓测量仪等,来检测气门的尺寸精度和形状偏差。

材料性能测试:包括硬度测试、拉伸测试等,以确保气门材料满足规定的力学性能要求。

真空波形检测:利用示波器或发动机分析仪的示波器功能检测进气管真空波形,可以快速准确地判断发动机机械系统故障。

国家标准遵循:依据国家标准如GB/T 23337-2009进行气门的技术要求、检验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存的规范检测。

进气系统测试:良好的进气系统测试可以保证发动机能够顺利地实现动力输出,测试内容包括零件的耐久性和耐介质性能。

凸轮轴检测:由于凸轮轴是控制气门开闭的关键部件,其检测也是进排气系统检测的一部分,通常使用凸轮轴测量仪进行。

试验周期

进排气门检测周期一般为7-10个工作日,根据具体需求,可以提供加急服务。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托。

标准

GB/T 34028-2017 发动机气门导杆往复油封及性能试验方法

GB/T 6809.2-2013 往复式内燃机 零部件和系统术语 第2部分:气门、凸轮轴传动和驱动机构

GB/T 2785-1988 内燃机气门弹簧技术条件

JB/T 7294-2018 内燃机 气门推杆 技术条件

JB/T 5080-2018 内燃机 铸铁气门导管 技术条件

JB/T 13289-2017 内燃机 可变气门系统 凸轮相位调节器 技术条件

JB/T 12739-2016 再制造内燃机 气门工艺规范

QC/T 469-2016 汽车发动机气门技术条件

DB34/T 2553-2015 汽车发动机液压驱动式可变气门正时(VVT)系统技术要求及试验方法

TB/T 1817-2015 机车、动车用柴油机气门

检测试验仪器

进排气门检测所需的试验仪器包括:

荧光渗透检测设备、超声波探伤仪、高速型激光测振仪、旋转分析软件RAS、气门座圈宽度、角度、直线度测量仪、自动上料系统、尺寸检测系统、外观检测系统、数据采集系统、运动控制系统、急停装置、一键式测量仪、视觉传感器等。

检测流程

确定测试对象与安排:确认测试对象并进行初步检查,确定样品寄送或上门采样安排;

制定验证实验方案:与委托方确认与协商实验方案,验证实验方案的可行性和有效性;

签署委托书:签署委托书,明确测试详情,确定费用,并按约定支付;

进行实验测试:按实验方案进行试验测试,记录数据,并进行必要的控制和调整;

数据分析与报告:分析试验数据,并进行归纳,撰写并审核测试报告,出具符合要求的测试报告,并及时反馈测试结果给委托方。

检测流程

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