检测服务
我们的服务
钢轨检测
钢轨检测项目
无损检测：利用超声波、磁粉、射线、涡流和渗透等无损检测技术来识别钢轨内部和表面的缺陷，如裂纹、腐蚀和磨损。
超声探伤：使用超声波探伤仪(UT)检测钢轨内部的缺陷，这是一种非常有效的内部缺陷检测手段。
涡流探伤：适用于钢轨制造厂家对钢轨表面缺陷的检测，利用电磁感应原理来检测钢轨表面或近表面的缺陷。
磁粉探伤：通过磁粉显示钢轨表面或近表面的裂纹等缺陷，是一种直观且探测精度高的检测方法。
射线探伤：使用X射线或γ射线进行钢轨内部缺陷的检测，可以获得保存的检测结果，但成本较高。
渗透探伤：利用毛细现象，采用浸润的检测剂进行表面伤损检测，适用于难以使用其他方法的场合。
钢轨外形测量：使用专门的测量工具，如钢轨外形测量仪，来测量钢轨的横截面形状和尺寸，检测钢轨磨耗。
轨廓检测：采用轨廓测量仪进行钢轨轨头横断面轨廓、磨耗的精密测量，通常基于激光非接触测量技术。
检测范围
重轨、轻轨、起重机轨、热轧钢轨、热处理钢轨、高速铁路用钢轨、高强轨、耐磨轨、特殊用途钢轨、地铁用钢轨、有轨电车用钢轨、导电轨等。
检测方法的
钢轨检测方法包括：
超声波检测(UT)：通过超声波对钢轨进行检测，可以检测钢轨内部的缺陷和异物，判断钢轨的质量和完整性。
磁粉探伤(MT)：利用磁粉显示钢轨表面或近表面的裂纹等缺陷，适用于直观且探测精度高的检测方法。
射线探伤(RT)：使用X射线或γ射线进行钢轨内部缺陷的检测，可以获得保存的检测结果，但成本较高。
涡流探伤(ET)：利用电磁感应原理，通过工件表面阻抗的变化来判断伤损情况，适用于钢轨制造厂家对钢轨表面缺陷的检测。
渗透探伤(PT)：利用毛细现象，采用浸润的检测剂进行检测，适用于表面伤损检测，但效率较低且可能污染环境。
光声信号检测：使用激光激发钢轨表面产生光声信号，通过信号的变化来检测钢轨的表面缺陷，尤其对于表面微裂纹具有很好的检测效果。
机器视觉检测：通过图像处理技术对钢轨进行检测，可以用于识别钢轨表面的裂纹、磨损等问题。
相控阵超声检测：采用相控阵超声成像技术，根据钢轨特殊结构的缺陷特征，研制专用检测仪器、探头、楔块和扫查装置，对钢轨焊接接头的轨头和轨腰部分实现超声衍射信号成像，全面检测钢轨焊接接头的各种缺陷和尺寸分布，提高检测效率和准确性。
试验周期
钢轨检测周期一般为7-10个工作日，根据具体需求，可以提供加急服务。
注意：因业务调整，暂不接受个人委托。
标准
GB/T 2585-2007 铁路用热轧钢轨
GB 2585-1981 铁路用每米38-50公斤钢轨技术条件
GB/T 182-1963 每米43公斤钢轨型式尺寸
BS EN 13230-1-2016 轨道交通.钢轨.混凝土轨枕及轨座.一般要求
BS EN 13230-2-2016 轨道交通.钢轨.混凝土轨枕及轨座.预应力整体轨枕
DB51/T 2679-2020 钢轨被动式高速打磨技术规范
YB/T 4800-2020 胶轮导轨电车用热轧导向钢轨
YB/T 4817-2020 热轧耐蚀钢轨
TB/T 3518-2018 客货共线铁路钢轨伸缩调节器
YB/T 4653-2018 城市有轨电车用槽型钢轨
检测试验仪器
钢轨检测所需的试验仪器包括：
超声波探伤仪、磁粉探伤机、射线探伤设备、涡流探伤仪、渗透探伤设备、钢轨打磨车、钢轨探伤小车、通用探伤仪、相控阵探伤仪、高速记录多通道数字探伤仪、钢轨廓形智能检测仪、轨道综合检测仪、钢轨磨耗测量仪、钢轨型式检测设备等。
检测流程
确定测试对象与安排：确认测试对象并进行初步检查，确定样品寄送或上门采样安排；
制定验证实验方案：与委托方确认与协商实验方案，验证实验方案的可行性和有效性；
签署委托书：签署委托书，明确测试详情，确定费用，并按约定支付；
进行实验测试：按实验方案进行试验测试，记录数据，并进行必要的控制和调整；
数据分析与报告：分析试验数据，并进行归纳，撰写并审核测试报告，出具符合要求的测试报告，并及时反馈测试结果给委托方。
检测中心优势
检测中心资质
检测中心客户
