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沥青路面抗滑试验

沥青路面抗滑试验

中析研究所检测中心,能够依据沥青路面抗滑试验标准,对抗滑实验、摩擦系数测定、耐磨性测试等检测样品进行分析测试。研究所实验室能够满足沥青路面抗滑试验的各类实验条件及技术要求,7-15个工作日出具沥青路面抗滑试验报告。.

沥青路面抗滑性能检测技术及应用

简介

沥青路面的抗滑性能是衡量道路安全性的重要指标之一,直接影响车辆在行驶过程中的制动效果和操控稳定性。路面的抗滑能力不足可能导致车辆在雨天或紧急制动时发生侧滑、追尾等交通事故。随着我国公路网规模的扩大和交通流量的增加,对抗滑性能的检测与评价需求日益迫切。抗滑性能的优劣与沥青混合料的材料特性、施工工艺以及使用环境密切相关,因此需要通过科学试验手段进行定量化评估。

适用范围

沥青路面抗滑性能检测主要适用于以下场景:

  1. 新建道路验收:验证路面是否满足设计规范中的抗滑指标要求;
  2. 定期养护评估:监测既有道路在长期使用中抗滑性能的衰减情况;
  3. 事故多发路段分析:针对易发生交通事故的路段,排查抗滑性能不足的潜在风险;
  4. 特殊环境适应性检验:如高海拔、多雨地区或重载交通路段,需针对性评估抗滑能力。

检测项目及简介

沥青路面抗滑性能的检测项目主要包括以下几类:

  1. 摩擦系数检测 摩擦系数是评价路面抗滑性能的核心参数,反映轮胎与路面接触时的阻力大小。根据测试方法不同,可分为纵向摩擦系数和横向摩擦系数。纵向摩擦系数用于评估车辆制动性能,横向摩擦系数则与车辆转弯稳定性相关。

  2. 构造深度检测 构造深度表征路面微观纹理的丰富程度,直接影响排水能力和轮胎抓地力。足够的构造深度可减少雨天水膜效应,提升抗滑性能。

  3. 摆值(BPN)检测 通过摆式摩擦仪模拟轮胎滑移状态下的摩擦力,以摆值(British Pendulum Number)量化路面的即时抗滑能力,适用于小范围或局部区域检测。

  4. 横向力系数(SFC)检测 采用横向力系数测试车,通过测量轮胎与路面间的横向摩擦力,反映车辆在转弯或侧滑状态下的抗滑性能,适用于大规模连续检测。

检测参考标准

国内外对抗滑性能的检测已形成系列标准,主要包括:

  1. ASTM E303-93(2018)Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Tester,规定了摆式摩擦仪的操作流程与数据处理方法;
  2. ASTM E1911-19Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the Dynamic Friction Tester,适用于动态摩擦系数测试;
  3. JTG 3450-2019公路路基路面现场测试规程,中国交通运输行业标准,涵盖构造深度、摩擦系数等项目的检测方法;
  4. EN 13036-4:2011Road and airfield surface characteristics - Test methods - Part 4: Method for measurement of slip/skid resistance of a surface: The pendulum test,欧洲标准中摆式摩擦检测的技术要求。

检测方法及相关仪器

  1. 摆式摩擦仪法
  • 原理:通过摆锤模拟轮胎滑移,测量摆动过程中能量损失,计算摆值(BPN)。
  • 仪器:英国摆式摩擦仪(British Pendulum Tester),包含摆锤、滑动长度标尺和指针式读数装置。
  • 步骤:清洁路面→校准仪器→释放摆锤→记录摆值→多点测量取平均值。
  1. 激光构造深度仪法
  • 原理:利用激光扫描技术获取路面三维纹理数据,计算构造深度(MTD)。
  • 仪器:激光构造深度仪(如Laser Texture Scanner),集成高精度激光传感器和数据采集系统。
  • 步骤:选定测区→设备标定→扫描路面→软件自动分析。
  1. 横向力系数测试车法
  • 原理:测试车以恒定速度行驶,通过加载横向力传感器测量轮胎与路面的摩擦力。
  • 仪器:横向力系数测试车(如SCRIM车),配备液压加载系统、力传感器和GPS定位模块。
  • 步骤:设备预热→设定车速(通常50-60 km/h)→连续采集数据→生成SFC分布图。
  1. 手工铺砂法(构造深度辅助检测)
  • 原理:通过已知体积的砂粒填充路面凹槽,推算平均构造深度。
  • 仪器:量砂筒、推平板、钢尺等。
  • 步骤:摊铺量砂→均匀推平→测量覆盖面积→计算MTD。

技术发展趋势

近年来,随着智能化检测技术的发展,多传感器融合系统逐渐应用于抗滑性能检测。例如,集成高精度惯性导航、机器视觉和物联网技术的检测车,可同步获取摩擦系数、构造深度和宏观纹理数据,并通过云平台实现实时分析与预警。此外,基于人工智能的路面状态预测模型,能够结合历史检测数据和环境因素,评估抗滑性能的长期变化规律,为道路养护决策提供支持。

结语

沥青路面抗滑性能检测是保障道路交通安全的重要技术手段。通过科学选择检测方法、规范执行标准流程,并结合智能化设备的应用,可有效提升检测效率与数据可靠性。未来,随着新材料与新工艺的推广,抗滑性能检测技术将进一步向自动化、数字化方向发展,为公路建设和养护提供更全面的技术支撑。


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检测标准

ASTM E501-2008:公路抗滑试验用标准棱纹轮胎的规格

ASTM G77-2005(2010):通过块环磨损试验确定材料抗滑动磨损等级的试验方法

DIN EN 13036-4-2003:跑道和停机坪路面特征 试验方法 第4部分:表面抗滑性能的测量方法 摆锤阻尼法

检测流程

确定测试对象与安排:确认测试对象并进行初步检查,确定样品寄送或上门采样安排;

制定验证实验方案:与委托方确认与协商实验方案,验证实验方案的可行性和有效性;

签署委托书:签署委托书,明确测试详情,确定费用,并按约定支付;

进行实验测试:按实验方案进行试验测试,记录数据,并进行必要的控制和调整;

数据分析与报告:分析试验数据,并进行归纳,撰写并审核测试报告,出具符合要求的测试报告,并及时反馈测试结果给委托方。<