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粘度:测量油品在特定温度下的流动速度,通常以厘斯(cSt)表示。粘度是油品的重要指标,影响其在发动机中的流动性和润滑性能。
粘度指数:反映油品粘度随温度变化的特性,粘度指数越高,油品在不同温度下的粘度变化越小,说明油品的温度适应性越好。
密度:油品的质量与体积之比,通常以g/cm³表示。密度可以用于估算油品的储存量和运输成本。
酸值:表示油品中酸性物质的含量,通常以mg KOH/g表示。酸值过高可能导致发动机部件腐蚀。
碱值:表示油品中碱性添加剂的含量,通常以mg KOH/g表示。碱值可以中和油品在使用过程中产生的酸性物质,保护发动机部件。
氧化稳定性:评估油品在高温和氧气存在下抵抗氧化的能力,通常通过氧化诱导期(OIT)等指标表示。氧化稳定性好的油品使用寿命更长。
硝化稳定性:评估油品在高温和氮氧化物存在下抵抗硝化的能力,硝化会导致油品粘度增加和腐蚀性增强。
闪点:油品加热至某一温度时,其蒸气与空气形成的混合气体遇到火花会瞬间闪燃的最低温度。闪点越高,油品的挥发性和火灾危险性越低。
倾点:油品在低温下失去流动性时的最高温度。倾点越低,油品在低温环境下的流动性越好。
水分含量:油品中水分的存在可能导致油品乳化、腐蚀发动机部件和降低润滑性能。通常以体积百分比表示。
机械杂质含量:油品中固体颗粒的含量,可能导致发动机磨损和堵塞油路。通常以质量百分比表示。
硫含量:油品中硫化物的含量,硫含量过高可能导致发动机部件腐蚀和排放污染。通常以质量百分比表示。
抗磨性能:评估油品在边界润滑条件下抵抗磨损的能力,通常通过四球试验等方法测定。
抗泡性能:评估油品抵抗泡沫形成的能力,泡沫会影响油品的润滑和冷却性能。通常通过泡沫试验测定。
抗乳化性能:评估油品与水分离的能力,乳化油会导致润滑性能下降和设备腐蚀。通常通过油水分离试验测定。
GB/T 7607-2010 柴油机油换油指标
GB 11122-2006 柴油机油
GB 20419-2006 农用柴油机油
GB/T 5822.2-2004 铁路内燃机车柴油机油石油醚不溶物测定方法
GB/T 17038-1997 内燃机车柴油机油
GB/T 5822.2-1986 铁路柴油机车柴油机油换油指标 石油醚不溶物测定方法(容积法)
GB/T 5822.4-1986 铁路柴油机车柴油机油换油指标 斑点试验方法
GB/T 5822.1-1986 铁路柴油机车柴油机油换油指标
ASTM D5968-2017 评定柴油机油在121℃时腐蚀性的标准试验方法
SH/T 0924-2016 柴油机油抗磨损性能的评定 随动滚柱磨损(RFWT)法
进行柴油机油检测通常需要以下仪器设备:
光学显微镜:用于观察和分析油液中的微观颗粒、杂质和污染物等。
粘度计:用于测量油液的黏度,即流动性和阻力。
闪点仪:用于测量油液的闪点,即在特定条件下油液能产生可燃蒸汽的最低温度。
润滑油浊度测定仪:用于测量油液中的悬浮颗粒、污染物和浑浊程度。
灰分测定仪:用于测量油液中的灰分含量,即油中的非挥发性残余物。
乳化性测试仪:用于测试油水乳化能力,即油液与水混合形成乳状液的性能。
氧化安定性测试仪:用于评估油液在高温和长期使用情况下的氧化稳定性和耐热性能。
检测流程是非常重要的一环,我们遵循严谨的流程来保证检测的准确性和可靠性。流程包括以下几个步骤:
首先,我们确认并指定测试对象进行初步检查,对于需要采样的测试,我们会确认样品寄送或上门采样的具体安排。
接下来,我们制定实验方案并与委托方确认和协商,对实验方案的可行性和有效性进行验证,以确保测试结果的精度和可靠性。
然后,双方签署委托书,明确测试的内容、标准、报告格式等细节,并确认测试费用并按照约定进行支付。在试验测试过程中,我们按照实验方案进行试验测试,记录数据并进行必要的控制和调整,以确保测试过程中数据收集和处理的准确性和规范性。
最后,我们对试验测试过程中获得的数据进行分析和归纳,撰写测试报告并进行审核,出具符合要求的测试报告,并将测试结果及时反馈给委托方。