起降阶段姿态容错试验

检测项目

飞控系统故障注入与响应测试：该测试项目通过向飞行控制系统注入预设的传感器失效或执行机构卡滞等故障信号，评估系统能否依据冗余设计或备份逻辑维持基本飞行控制功能，防止姿态失控。

非对称推力下的姿态保持能力测试：模拟单发或多发停车等非对称推力工况，检测飞行器在推力失衡条件下维持预定航向与滚转角度的能力，验证气动配平与自动补偿系统的有效性。

起落架异常状态下的着陆冲击分析：在起落架未正常放下、锁死或缓冲系统失效等异常状态下，进行着陆撞击试验，测量机体结构承受的过载与应力分布，评估结构完整性。

高攻角与侧滑角边界探测与改出测试：通过主动操纵使飞行器进入接近失速的高攻角或大侧滑角状态，检验失速预警系统的触发及时性以及自动或人工改出程序的可靠性。

舵面效率损失下的操纵冗余验证：模拟部分主操纵舵面如副翼、升降舵失效或效率降低的工况，测试剩余操纵面的效能是否足以完成基本的起飞爬升与进近着陆动作。

复杂气象条件下的姿态稳定性测试在模拟的强侧风、风切变或湍流环境中进行起降操作，评估飞控系统与飞行员指令对大气扰动抑制效果，确保姿态稳定。

导航与引导系统信号失效应对测试模拟仪表着陆系统、GPS等关键导航信号中断或受干扰场景，检验飞行器能否切换至备用导航模式并安全完成进近与着陆程序。

飞控计算机切换与重构功能测试在飞行关键阶段人为触发主飞控计算机故障，验证各用计算机能否无缝接管控制权，且控制律重构后系统动态性能满足安全裕度要求。

机体结冰条件下的气动特性与操纵性测试通过模拟机翼、尾翼前缘结冰，改变气动外形，评估由此引发的升力损失、阻力增加以及操纵品质劣化程度，检验除冰系统效能。

人为操作失误下的系统纠正能力测试模拟飞行员在起降阶段输入超出正常范围的操纵指令，检测飞控系统的权限管理与包线保护功能是否能够有效介入，防止危险姿态发生。

检测范围

民用客机与运输机：针对大型民用飞机的复杂电传飞控系统和高自动化程度，验证其在起飞抬轮、进近拉平等关键阶段的故障适应性与机组告警逻辑。

军用战斗机与特种飞机：涵盖高机动性军用飞机在战术起降、舰载着舰等极端工况下，面对战损或系统突发故障时维持可控飞行的能力评估。

通用航空飞机与公务机：针对中小型飞机的机械操纵或混合式飞控特点，检验其在不同跑道条件与载荷配置下，应对常见系统失效的容错设计。

无人驾驶航空器系统：评估无人机在自主或遥控起降过程中，通信链路中断、导航误差、感知系统失灵等特定风险的应对策略与可靠性。

旋翼飞行器：包括直升机等旋翼航空器的悬停、垂直起降阶段，测试其面对传动系统故障、旋翼动力学异常等独特问题的姿态保持能力。

飞控计算机及航电系统：作为核心决策单元，其硬件冗余架构、软件任务调度与故障诊断逻辑是容错试验中重点考察的对象。

飞行操纵面与作动系统：涵盖副翼、方向舵、升降舵、襟翼、缝翼等各类气动操纵面及其液压、电动作动器的故障模式与影响分析。

机载传感器系统：包括大气数据系统、惯性导航单元、姿态航向参考系统等，测试其数据异常或完全失效对飞行控制律产生的连锁影响。

动力装置与推力管理系统：针对涡轮风扇、涡轮螺旋桨等发动机的推力响应特性，验证动力丧失或输出异常时对飞行轨迹与姿态的耦合控制。